Cén fáth nach féidir an próiseas gaibhnithe a athsholáthar faoi láthair?

Ní mór gluaisteáin agus roinnt seaftaí tiomána a bhrionnú, go háirithe comhpháirteanna crankshaft.Gaibhniúis é an próiseas trína mbaintear ábhair chruach bhloc agus bharra isteach i gcruth. Gaibhniú te a thugtar ar ghaibhniú tríd an billet a théamh os cionn na teochta athchriostalaithe. Fágann brionnú te go bhfuil an gaibhniú bán gar do chruth an táirge deiridh agus feabhsaíonn sé airíonna meicniúla na ngabhálacha. Tá cáilíocht agus iontaofacht níos airde ag brionnú ná táirgí réitigh mar gheall ar an éifeacht bhrionnú. Is gaibhneachta gaibhnithe te iad an crankshaft, camshaft agus sprocket a bhfuil gá leo chun ard-neart agus ard-rigidity a bheith acu. Is comhpháirt seafta in inneall gluaisteán é crankshaft gluaisteán a athraíonn tairiscint líneach loine tiomána go tairiscint rothlach. Tá an crankshaft comhdhéanta den phríomh seafta, slat nascadh loine, bioráin slat nascadh, meáchan cothromaíochta agus páirteanna eile atá socraithe ar an inneall. De réir riachtanais chineál agus úsáide an ghluaisteáin, tá trí shorcóir ag an gcarr crankshaft i líne, ceithre sorcóir i líne, sé sorcóir ag teacht, sorcóirí V-6, sorcóirí V-8 agus foirmeacha eile, tá an cruth an-chasta.

Is é an modh a bhaineann le táirgeadh mais crankshafts gluaisteán ná teilgin nó gaibhneachta a dhéanamh gar do chruth deiridh an chromáin trí réitigh nó brionnú, agus ansin iad a chríochnú le meaisínithe chun an crankshaft a dhéanamh. Le blianta beaga anuas, tá an t-éileamh ar ardfheidhmíocht crankshafts gluaisteán tar éis éirí níos mó agus níos práinní, agus tá na crankshafts brionnú a bhfuil airíonna meicniúla den scoth acu tar éis éirí mar phríomhshrutha crankshafts gluaisteán, le tomhaltas méadaithe. Tá ceanglais feidhmíochta an chromchinn gluaisteán ard-neart agus ard-rigidity chun an t-inneall a dhéanamh éifeachtach, ciúin agus ídiú breosla íseal. Ag an am céanna, tá an crankshaft ag teastáil freisin chun meáchan éadrom a bhaint amach.

San am atá caite, is ábhair teaschóireáilte de chruach carbóin agus de chruach CR-MO (cóireáil múchadh agus faghartha) iad na hábhair a úsáidtear chun cromáin gluaisteán a chruthú go ginearálta. Tar éis na 1970idí, chun an costas ábhartha a laghdú, cuireadh forbairt cruach neamh-múchta agus tempered chun cinn. Anois, tá cruach carbóin le V (cruach neart tuirse ard) agus cruach carbóin gan V tar éis éirí mar chruach príomhshrutha a úsáidtear i gcromáin bhrionnú gluaisteán.

Ina theannta sin, d'fhonn neart tuirse an chromáin a fheabhsú, déantar múchadh ardmhinicíochta, nítriding bog agus próiseáil rollta ar na codanna contúirteacha den crankshaft, mar shampla an bioráin slat nascadh agus cúinne bhabhta an fhearsaid, a fheabhsú. neart na gcodanna seo, a léiríonn freisin barr feabhais an chromchinn brionnaithe.

Nuair a bhíonn an crankshaft gluaisteán á chruthú, téitear an billet gaibhnithe go thart ar 1200 go ginearálta le haghaidh brionnú te. Ar an mbealach seo, is féidir trealamh beag brionnú a úsáid chun ualach beag a ghearradh agus brionnú beachtas maith a dhéanamh. Nuair a bhíonn crankshafts á chruthú, ní mór rialú docht a dhéanamh ar bhainistíocht cáilíochta a chruthú, ach freisin, ó dhearadh ábhar crankshaft, dearadh cruth crankshaft, déantús cruach go próiseas an chórais bhrionnú. Tá táirgí cromáin nó acastóra a phróiseáiltear le barra éasca le feiceáil ag cruthú easaontais cáilíochta scoilte.